Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 300 877.004 км
Время в движении 11130 ч
Полных треков обработано 6967
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 20.31 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 51.44 руб/л.) 1 392 940.18 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 72.21 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 31.03.2021 по 23.09.2021.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 385 619.32 руб
Снижение количества пробок 3 289 214.49 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 096 404.83 руб
Снижение расходов на парковку 8 771 238.63 руб
Экономия энергии 657 842.90 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 534 966.76 руб
Экономия топлива 1 392 940.18 руб
Суммарный эффект 21 128 227.10 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 31.03.2021 по 23.09.2021.